В 2026 году поездки в автобусах и электричках подорожают — по всей стране. Поднимут цену ина Deutschlandticket, и на разовые поездки 

Дорожает все и везде

С 2026 года за общественный транспорт придется платить заметно больше. Дорожает все: от разового билета до месячного Deutschlandticket. Его цена вырастет с нынешних €58 до €63 в месяц. И это не какое-то исключение — почти все крупные транспортные союзы объявили о повышении тарифов.

Берлин-Бранденбургский VBB поднимет цены с января в среднем на 6%. Разовый билет по Берлину (зона AB) впервые преодолеет психологическую отметку в €4. В Северном Рейне-Вестфалии — в транспортном союзе Rhein-Ruhr — рост в среднем почти 5%. Столько же — в регионе Бремен/Нижняя Саксония.

В Мюнхене — почти +4%: разовая поездка в центральных зонах будет стоить €4,20, а многоразовый билет — €18,70. И это лишь самые заметные примеры. В Лейпциге и Халле цены подняли уже в августе — на 5–6%.

Причины роста

Увеличились затраты на персонал, на энергию, на обслуживание инфраструктуры. Только VBB говорит о росте цен на электроэнергию и топливо в среднем на 38%. Плюс — эффект от Deutschlandticket. 

Национальный единый абонемент стал слишком успешным. Он дешевле многих местных месячных тарифов, из-за чего транспортные компании зарабатывают меньше. Эти выпадающие доходы должны компенсироваться из федеральных и земельных бюджетов. Но договориться, кто что платит и в каких объемах, власти так и не могут. Спор тянется уже больше года.

Без денег

На этом фоне главный вывод отрасли — финансирование общественного транспорта не просто слабое: оно недостаточное по определению. По расчетам транспортной ассоциации VDV, для нормальной модернизации (электробусы, обновление инфраструктуры) нужно около €1,44 млрд в год дополнительных федеральных денег до 2040 года. А если цель — реально улучшить доступ к транспорту в регионах и малых городах — ресурсов потребуется вдвое больше.

Но вместо расширения идет обратный процесс: сокращение. VBB уже предупредил: в ночные часы и по выходным на некоторых линиях поезда будут ходить реже. И это, судя по всему, лишь первый сигнал того, как «оптимизация» превращается в урезание. 

Источник: dpa/t-online

Фото: Christian Lue/unsplash