В Германии автостраховка для пожилых резко дорожает. Страховщики оправдываются статистикой, потребители говорят о несправедливости

Невыгодная статистика

Для многих водителей в Германии после 65 лет наступает неприятный момент: тариф на обязательную автостраховку внезапно подскакивает — хотя человек мог десятилетиями ездить без единой аварии.

Страховые компании объясняют это «чистой статистикой». По данным отраслевого объединения GDV, водители старше 68 чаще попадают в аварии, чем люди среднего возраста. Самая безопасная группа, по их данным, — вообще 63–67 лет. 

Раньше срока

Формально именно после 68 и должны начинаться надбавки. Но на практике многие страховщики устанавливают повышенные тарифы уже с 65 — и не на проценты, а на десятки процентов. 

Сравнительный анализ Verivox показывает, что 65-летний водитель платит в среднем на 13% больше, чем 55-летний. 75-летний — уже на 74% больше, 85-летний — на 139% больше. По счету это может быть примерно €400 в год дополнительно — только за возраст.

Законно, но несправедливо

Регулятор BaFin считает такую практику законной: страховые тарифы в Германии имеют право учитывать возраст как фактор риска. А значит, формально это не считается дискриминацией. Но с точки зрения потребителей картина другая. 

Представители Verbraucherschützer говорят о несправедливом подходе. Получается, что пенсионеры, которые всю жизнь ездили аккуратно и платили исправно, становятся самой уязвимой категорией. Для людей с ограниченными доходами такие прибавки — реальная финансовая нагрузка.

Сломать систему

Есть варианты обойти систему. Например, оформить страховку на более молодого члена семьи и вписать себя вторым водителем. Или передать накопленный рейтинг безаварийности детям — один раз в жизни это сделать можно. Но это работает только для тех, у кого вообще есть такая семейная «подушка».

Вопрос политики

Чем все это заканчивается на уровне рынка? Пока тем, что ответственность перекладывают на клиента. Чтобы платить меньше нужно сравнивать тарифы, менять страховщика, снижать заявленный годовой пробег, отказываться от КАСКО для старых машин.

И в этом есть парадокс: компаниям удобна грубая схема «возраст = риск», но для людей это становится все менее справедливо. В условиях стареющего общества вопрос — не только технический. Это вопрос политики рынка. И вопрос того, будет ли система учитывать реальную индивидуальную историю водителя — или продолжит наказывать людей «по дате рождения».

Источник: tagesschau

Фото: curto/adobestock