Deutsсhe Bahn намерен заняться активным развитием системы транспорта дальнего следования. К 2026 году скоростные поезда ICE, отправляющиеся каждые полчаса, должны связать 20 крупных немецких городов. 

30-минутный «такт» для ICE уже работает в Берлине, Дуйсбурге, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне (аэропорт и центральный вокзал), Хагене, Гамбурге, Кельне, Мюнхене, Нюрнберге, Вуппертале и Вюрцбурге. По новой схеме к ним добавятся Аугсбург, Эрфурт, Геттинген, Галле-ан-дер-Заале, Ганновер, Кассель, Мангейм, Штутгарт и Ульм. 

Для этого нужны дополнительные поезда, и в DB сообщили, что уже вовсю расширяют их парк. В среднем концерн вводит в эксплуатацию три новых поезда ICE каждый месяц. Ожидается, что к концу года их будет в общей сложности 400. Для сравнения – в 2017 году насчитывалось менее 300 скоростных экспрессов. 

Чтобы схема нормально заработала, движение поездов должно быть переведено на общенациональное расписание. Более того, они должны отправляться в точно назначенное время: каждые 30 минут на основных линиях и каждый час на остальных. Для тех, кто регулярно пользуется услугами DB, все это пока звучит достаточно фантастично. 

Тем не менее, путешествовать по железной дороге в Германии любят, более того, этот вид транспорта становится все популярнее. На пасхальные каникулы поезда дальнего следования перевезли рекордное количество пассажиров – 2,3 млн. В целом, в 2023 году в Deutsсhe Bahn ожидают, что их используют «значительно более 150 млн путешественников». 

Источник: lki/AFP/dpa

Фото: KarinKarin/Pixabay