Профсоюз машинистов GDL объявил новую забастовку. Она должна начаться рано утром во вторник и закончиться в среду. Однако стачка может и не состояться – если решение об отмене примет суд по трудовым спорам. Срочный иск с таким требованием подал Deutsche Bahn. 

Новая забастовка GDL

Профсоюз GDL призвал к новой предупредительной забастовке в рамках спора с Deutsche Bahn (DB). Машинисты грузовых поездов должны прекратить работу в 18:00 понедельника, а пассажирских – в 2:00 вторника. И те, и другие, будут бастовать ровно сутки. 

«Поскольку DB не предоставил нового письменного предложения в ответ на наши требования в установленный срок 10 марта, мы считаем, что работодатель продолжает провокацию и вынуждает профсоюз предпринимать действия в ущерб клиентам железной дороги», – заявили в GDL.

«Мы убеждены, что сможем достичь соглашения только путем диалога за столом переговоров», – ответил на это член правления DB по работе с персоналом Мартин Зайлер. По его мнению, письменный обмен предложениями и ответами на данном этапе переговоров нецелесообразен.

Контрмеры Deutsche Bahn

Deutsche Bahn снова сформировал экстренное расписание поездов дальнего следования на время забастовки. Оно уже доступно на онлайн-платформах концерна. О том, в каком объеме будут курсировать поезда точно пока неизвестно. Во время предыдущих забастовок GDL железная дорога выполняла около 20% рейсов. 

Кроме того, юристы DB подали срочный иск против новой забастовки в суд по трудовым спорам Франкфурта. Обычно франкфуртские судьи выносят решение по таким искам в течение дня. То есть, состоится забастовка или нет, должно быть известно к вечеру. 

В качестве альтернативного варианта разрешения спора руководство Deutsche Bahn предлагает прибегнуть к процедуре формального арбитража. Это означает, что пути выхода из ситуации будут искать специально назначенные арбитры-модераторы – в качестве нейтральной третьей стороны. 

Камни преткновения

Главным камнем преткновения переговоров остается требование профсоюза сократить рабочую неделю для сменных работников до 35 часов с полным сохранением заработной платы. Предложенное железнодорожной компанией сокращение в два этапа с 38 до 36 часов с полной компенсацией заработной платы к 2028 году боссов GDL не устроило. 

Кроме того, в профсоюзе недовольны предложенным на данный момент размером повышения заработной платы и сроком действия коллективного договора в 30 месяцев. Машинисты считают, что это слишком много.  

Источник: dpa

Фото: Bruno/Pixabay