Deutschlandticket уже в мае и июне оказал заметное влияние на транспортное сообщение Германии. Выросло и количество поездок на поездах, увеличилась и доля железных дорог в пассажирских перевозках. 

Влияние 49-Euro-Ticket на транспортную систему страны подсчитал сотовый оператор O2 Telefоnica. Для него обработчик данных Teralytics проанализировал анонимизированные профили движения примерно 40 млн мобильных телефонов и экстраполировал их на общую численность населения.

Получилось, что количество поездок протяженностью более 30 км на поезде, в мае и июне по сравнению с апрелем увеличилось более чем на четверть. Кроме того, доля железных дорог в пассажирских перевозках выросла примерно на 2,5 процентных пункта, что, по мнению экспертов O2, говорит о «заметном смещении предпочтений от автомобильного транспорта к железнодорожному».

Это, конечно, несравнимо с влиянием, которое оказал на пассажирские перевозки Германии предшественник нынешнего проездного – 9-Euro-Ticket. После его введения в действие в июне 2022 года всплеск популярности поездок по железной дороге был гораздо сильнее.  

Тем не менее , по данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), к концу июня новым проездным уже воспользовались более 9,6 млн человек. В VDV рассчитывают, что в перспективе подписчиками Deutschlandticket станет почти вдвое больше пассажиров — порядка 17 млн. В первую очередь в ассоциации надеются на использование 49-Euro-Ticket в качестве рабочих проездных, от которых в пользу нового предложения постепенно отказываются немецкие компании.  

Источник: dpa/FAZ

Фото: Erich Westendarp/pixelio