Транспортная компания Flixbus желает стать частью программы 49-Euro—Ticket. В противном случае оператор автобусов дальнего следования угрожает сократить свою маршрутную сеть. 

Транспортный оператор Flixbus угрожает значительно сократить свою маршрутную сеть, если она не станет частью программы 49-Euro-Ticket. В комментарии Bild генеральный директор Flixbus Андре Шваммляйн уточнил, что компания готова закрыть до 20% направлений, за счет чего «междугороднее автобусное сообщение в 150 городах Германии ухудшится или вообще исчезнет», а отдельные регионы могут быть «отрезаны» от автобусной сети дальнего следования.

Проездной стоимостью €49 начнет действовать с 1 мая на всех видах общественного транспорта Германии, в том числе в региональных и пригородных поездах , автобусах, трамваях, метро. При этом в его стоимость не включены дальние направления, которые обслуживают ICE и автобусы. Flixbus призывает к постепенному исправлению ситуации, по крайней мере, в части, касающейся автобусов. 

По-видимому, во Flixbus не хотят повторения ситуации лета 2022 года, когда в Германии действовал еще более выгодный проездной — стоимостью €9. Тогда глава Flixbus подверг резкой критике льготное транспортное предложение, назвав его  «незрелым» и вызвавшим переполнение поездов. Но эксперты предположили, что недовольство менеджмента автобусной компании вызвали убытки, которые нанесло им введение 9–Euro-Ticket. Многие люди, по-видимому, пересели с автобусов дальнего следования на региональные поезда. 

Уже после того, как билет стоимостью €9 был отменен, Андре Шваммляйн предложил федеральному правительству включить автобусы дальнего следования в новое льготное предложение. При этом он подчеркнул, что речь идет не о выгодном дополнении к бизнесу Flixbus, а о желании «предоставить клиентам привлекательное предложение, пресечь ненужную конкуренцию и преодолеть разрыв между региональными и междугородними перевозками».

Источник: jpa/AFP/Spiegel

Фото: Loyloy Thal/Pixabay