Deutschlandticket, введенный в мае, судя по всему, подрывает бизнес не интегрированных в систему транспортных компаний. В Flixbus сообщают о потере пассажиров и настаивают на подключении своих маршрутов к оплате проездным за €49. Впрочем, Deutsche Bahn пока не смог полноценно интегрировать Deutschlandticket даже в собственную систему бронирования.

В компании Flixbus, осуществляющей междугородные автобусные перевозки, заявили, что внедрение проездного за €49 оказывает негативное влияние на их бизнес. «Deutschlandticket снижает спрос на поездки автобусами на отдельных маршрутах, например, из больших городов в туристические регионы», – пояснили в компании, уточнив, что речь идет, в частности, о поездках из Гамбурга к морскому побережью. В результате перевозчик вынужден был сократить количество рейсов. 

При этом во Flixbus вновь заявили, что желают интегрировать свои маршруты в систему оплаты проездным за €49. «Это сделало бы наше предложение более привлекательным и, следовательно, увеличило бы объем продаж», – считают в компании. Учитывая, что низкая стоимость Deutschlandticket достигается за счет доплаты транспортным компаниям из федерального и земельных бюджетов, предложение Flixbus на первый взгляд выглядит достаточно справедливым, так как косвенно компании сейчас приходится конкурировать с государством.  

Однако в Министерстве транспорта Германии считают иначе. В ведомстве заявляют, что главная цель Deutschlandticket «прежде всего значительное повышение привлекательности общественного транспорта ближнего следования», и что проездной за €49 «не является предложением для дальних перевозок». А Flixbus занимается как раз перевозками на дальние расстояния. 

Впрочем, что уж говорить об интеграции в систему стороннего перевозчика, если Deutsche Bahn, максимально использующий преимущества Deutschlandticket, до сих пор не сумел включить информацию о льготном проездном в свою интернет-систему бронирования. Прокладывая маршрут и покупая билеты через приложение или веб-сайт, владелец льготного проездного не видит, проезд на каких участках включен в уже заплаченные €49. 

«Это может привести к тому, что клиенты переплачивают, покупая билет, когда делать это вовсе не обязательно», – предупредил член правления NRW-Verbraucherzentrale Вольфганг Шульцински в интервью газете Rheinische Post. Председатель объединения пассажиров Pro Bahn Детлев Нойс, также назвал это неудобным для клиентов и «очень раздражающим». 

В Deutsche Bahn объявили, что готовы внедрить в систему опцию, исключающую для владельцев Deutschlandticket информацию об оплате региональных участков маршрутов. Впрочем, в железнодорожном концерне назвали воплощение этой идеи в жизнь «сложным» и, конечно, ничего не сказали о возможных сроках появления обновления. 

Источник: AFP/dpa/rai/spiegel

Фото: harry_nl/VisualHunt