Пока идут разговоры о реформировании Deutsche Bahn, государственному монополисту планирует составить конкуренцию лоукостер Flixtrain. Одна из самых дешевых на транспортном рынке Германии компаний намерена расширить свой железнодорожный бизнес.

Основатель и руководитель Flixbus и Flixtrain Андре Шваммляйн заявил, что заинтересован в развитии железнодорожного направления. «Мы хотим создать крупный железнодорожный бизнес в Германии и Европе, у нас есть для этого время и возможности», — заявил он в интервью Süddeutsche Zeitung. И это не пустые слова. 

Flix не только управляет крупнейшей сетью автобусов дальнего следования в Европе. Компания уже в определенной степени конкурирует с Deutsche Bahn своими 15 поездами Flixtrain. При этом во Flix не без оснований ожидают, что 2023-й станет для них рекордным годом. «Люди снова хотят путешествовать, но при этом высокая инфляция сделала их беднее, поэтому они выбирают нас как более дешевую альтернативу», – пояснил Андре Шваммляйн. В 2022 году Flix перевез 60 млн пассажиров, заработав на этом €1,5 млрд.

К деятельности Deutsche Bahn во Flix относятся критически, считая, что монополист думает не столько об организации по-настоящему хорошей сети железнодорожных перевозок на дальние расстояния, сколько о сохранении максимальной рыночной доли. 

Правда говорить о конкуренции с госмонополистом проще, чем навязать реальную борьбу. Хотя бы потому, что Deutsche Bahn сегодня имеет такой эффективный инструмент как Deutschlandticket. Flix же уже достаточно давно ведет переговоры с Федеральным министерством транспорта о включении в эту программу автобусов Flixbus. Однако пока все ограничивается не более чем «положительными сигналами» по поводу такой возможности. 

Источник: Reuters/t-online

Фото: Erich Westendarp/Pixabay