Есть такая традиция: взлет каждого самолета авиакомпании Lufthansa нового типа из мюнхенского аэропорта сопровождает духовой оркестр. 1 июня он сыграет для лайнера, который уже почти похоронили. В этот день возобновит полеты самый большой пассажирский самолет мира A380, который не летал целых три года. 

Жертва неэффективности

Гигант А380 от Airbus очень любят пассажиры: за тишину, простор, стабильность во время полета, но недолюбливают авиакомпании за то, что эксплуатировать это техническое чудо имеет экономический смысл только при полной загрузке. Найти маршрут, который стабильно обеспечивал бы такую заполняемость, далеко не всегда удавалось даже такому монстру как Lufthansa. Поэтому авиакомпании мира стали постепенно отказываться от 380-х, причем было это еще до пандемии коронавируса, которая на время вообще практически поставила крест на авиаперевозках. 

Такое положение дел заставило Airbus закрыть программу производства A380. C 2005 по 2021 год был выпущен 251 самолет. Для сравнения: другой пассажирский гигант – Boeing 747 – производился аж с 1968 по 2023 год и за это время разошелся по авиакомпаниям мира тиражом в 1574 самолета. Первые из выпущенных A380 уже отправлены на слом. Последний лайнер серии пополнил парк авиакомпании Emirates в декабре 2021 года. Это, кстати, крупнейший эксплуатант гигантов – у оператора из ОАЭ 123 таких самолета. Могло бы быть больше, но как раз из-за проблем с эффективностью Emirates отказался от части заказа. Казалось бы, на этом история A380 закончилась. Но сегодня все изменилось. 

Новая жизнь

Авиаперевозки после пандемийного кризиса растут очень быстро. В принципе, в авиакомпаниях к этому готовились. Lufthansa сделала ставку на 400-местный новейший Boeing 777-X и прогадала. По различным причинам поставки самого большого двухмоторного дальнемагистрального лайнера были отложены минимум до 2025 года. Не по графику поставляются и меньшие по размеру Boeing 787 Dreamliner. Из-за нарушения цепочек поставок комплектующих снизил темпы и объемы производства сам Airbus. Так что реанимация уже поставленных на прикол восьми A380 стала для «Люфтганзы» настоящим выходом из положения. 

По оценке генерального директора Lufthansa Йенса Риттера, сегодня авиакомпании пригодится каждое из 509 мест каждого из супераэробусов. Только этим летом возвращенные в строй огромные лайнеры могут перевезти около 50 тыс. дополнительных пассажиров. С 1 июня и до конца лета стартуют ежедневные рейсы на A380 из Мюнхена в Бостон. С Дня независимости США 4 июля самые большие лайнеры в мире каждый день будут перевозить пассажиров из Мюнхена в Нью-Йорк. С конца октября пунктами назначения A380 из Мюнхена станут Бангкок и Лос-Анджелес.

В следующем году, когда все A380 будут в строю, число дополнительных пассажиров «Люфтганзы» вырастет до миллиона. Без возвращения огромных лайнеров им просто не хватило бы билетов.

PunktDE c использованием материалов dpa/F.A.Z.

Фото: Mr_Worker/Pixabay