В ночь со вторника на среду обрушился один из пролетов моста через Эльбу в Дрездене. По счастливой случайности никто не пострадал. Но это происшествие – тревожный сигнал, ведь оно отчасти отражает общее состояние мостов в Германии.   

Что случилось?

Carolabrücke обрушился в 3.08 ночи. И это счастливая случайность, потому что на мосту никого не было. В будни здесь ходят трамваи и по ночам – последний пересек мост всего за 18 минут до катастрофы – в 2:50. А вообще Carolabrücke – одна из главных транспортных артерий города.

Carolabrücke

Один из четырех мостов через Эльбу в Дрездене. Построен из предварительно напряженного бетона в 1971 году. Это было одно из первых крупных сооружений такого рода в ГДР. Общая длина моста – более 350 м. 

Мост состоит из трех секций – пролетов. Две из них (восточная и центральная) отремонтированы. Ремонт западной был запланирован на следующий год. Именно он частично обрушился. 

Пострадал участок длиной около 100 м, по которому проходят пешеходная и велосипедная дорожки, а также трамвайные пути. Кроме того, были повреждены трубы центрального отопления, в результате чего оно было временно отключено.

Возможные причины

Пока основная версия произошедшего – несчастный случай. Признаков того, что за обрушением кто-то стоит, полиция пока не обнаружила. Главный подозреваемый – коррозия, очаги которой возникли еще во времена ГДР. Но от этого не легче, ведь если состояние одного моста могло привести к обрушению, то проблемными могут оказаться и другие. 

Как проверяют мосты

В Германии около 130 тыс. мостов, которые находятся в ведении федеральных, земельных или муниципальных властей. По правилам каждый «федеральный» мост должен проходить детальное обследование каждые шесть лет. Каждые три года проводится менее комплексная проверка. Для «муниципалов» регламентация не такая жесткая

На основании последних тестов, почти 2,3 тыс. мостов, находящихся в ведении федеральных властей, получили хорошую оценку. Состояние порядка 200 мостов признано неудовлетворительным. Всего «федеральных» мостов около 40 тыс. То есть, большинство находятся в хорошем или удовлетворительном состоянии.

С мостами, которые находятся в ведении муниципалитетов, все хуже. По результатам опроса местных властей Немецкий институт городского хозяйства  подсчитал, что каждый второй автомобильный мост находится в неудовлетворительном состоянии.

Carolabrücke – как раз муниципальный объект. «На примере этого моста видно, как опасно, когда в инфраструктуру не вкладываются средства», – заявил федеральный министр транспорта Виссинг.

Вне графика

Кстати, транспортный министр еще в начале 2022 года объявил о комплексе мер по ускорению модернизации мостов. Согласно этому плану, в долгосрочной перспективе необходимо модернизировать 8 тыс. из примерно 28 тыс. автодорожных мостов. 

Однако говорить – одно, а делать – другое. В нынешнем январе Федеральное ревизионное ведомство выразило сомнение в том, что график будет соблюден.

Реконструкцией железнодорожных мостов занимается, в том числе, Deutsche Bahn. Почти половине из 25 700 мостов железной дороги более 100 лет, так что это масштабная программа. К 2029 году железная дорога хочет полностью или частично обновить в общей сложности 2 тыс. мостов. «Мосты Deutsche Bahn безопасны, их регулярно и систематически проверяют и тестируют», – заявили в компании.

PunktDE с использованием материалов tagesschau/dpa/afp

Фото: Feuerwehr Dresden