Где-то проезд на общественном транспорте уже подорожал, где-то это произойдет весной или летом. Но во многих городах и регионах повышение цен намечено на 1 января. 

Где и на сколько?

Наиболее значительное повышение цен ожидается в Аугсбургском транспортно-тарифном объединении (AVV). С 1 января билеты на автобусы и рельсовый транспорт подорожают в среднем на 12,7%. Разовый билет на одну поездку там будет стоить €1,90, что, несмотря на повышение, все еще дешевле, чем во многих других регионах. Хотя, конечно, сравнивать тарифы – дело неблагодарное, так как сами транспортные сети отличаются по размеру, плотности и протяженности.

В Северном Рейне-Вестфалии билеты тоже дорожают. В транспортном объединении Рейн-Зиг (VRS) в среднем на 10,4 %, в Рейн-Руре (VRR) – на 9,4 %. В VRR самый дешевый разовый билет с 1 января будет стоить €3,30.

В Берлине и Бранденбурге (объединение VBB) цены вырастут с 1 января в среднем на 6,7%. Но это уже второе повышение за последние восемь месяцев. Компания Großraumverkehr Hannover (GVH) увеличивает цены в среднем на 7%, а Мюнхенское транспортно-тарифное объединение (MVV) всего на 4,3% – это одно из самых умеренных повышений цен на проезд в стране. 

Меньше нужного

Впрочем, размер ценовых надбавок вряд ли можно напрямую связывать с потребностями компаний. Например, в Мюнхене, чтобы компенсировать транспортным компаниям возросшие расходы, потребовалось бы повысить тарифы минимум на 10,8%. А в Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT) рост затрат называют драматическим, но цены в январе не повышают, так как традиционно тарифы здесь пересматривают 1 августа и до этого времени транспортникам придется мириться с ситуацией. 

Дело в том, что общественный транспорт в Германии финансируется, с одной стороны, из так называемых фондов регионализации – денег, которые для этого выделяются земельным бюджетам из федерального. Вторую половину составляют доходы транспортных компаний от перевозки пассажиров, и именно отсюда компенсируются растущие затраты. Этого в наше время не всегда достаточно, учитывая серьезный рост расходов, в первую очередь, на электроэнергию и персонал. 

Впрочем, те, кто действительно активно пользуется общественным транспортом, разовые билеты практически не покупают. Особенно сейчас, когда есть Deutschlandticket за €49 в месяц. Однако повышение цен на него в следующем году также не исключено. Пока правительство не решило за счет чего будет компенсировать выросшие расходы транспортных компаний, которые они несут из-за льготного проездного.  

Источник: dpa

Фото: Martin Jäger/pixelio