Проездной за €49 должен заработать во всей Германии уже 1 мая. Но пока остается множество открытых вопросов о его применении. Главный из них: как будет функционировать льготный проездной в условиях, когда у каждой земли свои правила и, более того, пассажиров везде обслуживают разные транспортные компании. 

Дешевле, еще дешевле…

В некоторых федеральных землях для таких категорий пассажиров как школьники, студенты, ацуби и пенсионеры даже на льготный «Дойчландтикет» будут распространяться дополнительные скидки. Например, Министерство транспорта Баварии намерено предложить льготную версию проездногодля студентов и ацуби за €29 евро. Такую же возможность рассматривает и Нижняя Саксония, и Мекленбург-Передняя Померания, где льгота, возможно, будет распространяться и на пенсионеров. 

Саарланд еще в январе объявил о выпуске молодежного билета для школьников, ацуби и волонтеров, проживающих в регионе, стоимость которого составит €30,40. Разницу в €18,60 доплатит правительство земли. В Баден-Вюртемберге уже с 1 марта действует молодежный проездной стоимостью €365 в год. Пока, правда, непонятно, как он будет связан с Deutschlandticket. 

В некоторых федеральных землях в ответ на появление проездного за €49 разрабатывают собственные льготные продукты, однако их недостаток в том, что они будут действовать в границах земли. Например, в Берлине намерены сохранить внутригородской проездной, стоимостью €29, хотя его действие должно было продлиться только до 30 апреля. 

Гессен планирует ввести внутриземельный льготный билет на общественный транспорт для малообеспеченных граждан. Hessenpass Mobil за €31 в месяц смогут воспользоваться все получатели Bürgergeld, Wohngeld и другой социальной помощи. 

Впрочем, конечно, не все федеральные земли готовы компенсировать льготную разницу за свой счет. 

На велосипеде и с собакой

Билет за €49 не предусматривает возможности взять с собой другого человека, перевезти животноеили транспортировать велосипед. Однако в некоторых регионах транспортные ассоциации разрешат это или предложат специальные дополнительные проездные билеты, которые будут действительны только там.

В Северном Рейне-Вестфалии, Берлине и Бранденбурге обладателям 49-еврового проездного не придется ничего платить сверх установленной суммы, если они путешествуют с собакой. А вот Транспортная ассоциация Верхней Эльбы (VVO, Саксония) планирует выпустить дополнительный билет на перевозку велосипеда или собаки за €10 в месяц. Действовать он будет только в этом регионе. 

На региональном уровне планируют корректировать даже самое жесткое правило, которое гласит, что Deutschlandticket привязан к одному человеку и не подлежит передаче другому лицу. В частности, транспортная и тарифная ассоциация Штутгарта (VVS) хочет продавать TicketPlus, который позволит передавать 49-евровый билет другим, по крайней мере, в зоне VVS.

Принцип лоскутного одеяла

Именно «принцип лоскутного одеяла», когда правила действия «Дойчландтикета» могут меняться едва ли не каждые пару километров – при переходе из зоны ответственности одного транспортного оператора к другому – вызвала наибольшую критику экспертов. «Должны быть разработаны единые правила для билета за €49, применимые на всей территории страны и понятные пользователям», — уверен почетный президент ассоциации Pro-Bahn Карл-Петер Науманн.

Кроме того, он считает, что даже снижение цены проездного не решит транспортную проблему для многих жителей Германии: необходимо развивать систему общественного транспорта. «Сегодня билет интересен только половине жителей страны, поскольку многие люди, особенно в сельской местности, не имеют регулярного автобусного сообщения и у них нет поблизости железнодорожных станций, чтобы воспользоваться новым билетом», — пояснил почетный президент Pro-Bahn.

Тем не менее, практически все эксперты сходятся во мнении, что 49-евровый проездной – отличное предложение, которое должно сделать общественный транспорт гораздо популярнее. Осталось только дождаться 1 мая. 

PunktDE с использованием материалов mik/AFP/Spiegel

Фото: NoName_13/Pixabay