В последние пару месяцев произошло сразу несколько серьезных аварий, виновниками которых стали водители, двигавшиеся навстречу потоку. Исследование несчастных случаев, проводимое страховщиками (UDV), выявило основные причины подобных лобовых столкновений. 

В Германии водителя, двигающегося по встречке, называют Geisterfahrer – «водитель-призрак». Однако последствия езды против потока далеко не призрачные – лобовые столкновения, погибшие, тяжелораненые. Тем удивительнее результаты исследования страховщиков: езда на автомагистралях «не в ту сторону» часто совершается намеренно – в 45,9% случаев люди просто разворачиваются в потоке. 

Правда среди пожилых осознанности не много. Более 40% «призраков» – это водители, которым перевалило за 75 лет, нередко страдавшие спутанностью сознания или имевшие признаки деменции. А вот побуждениями молодых «призраков» часто становятся мысли о самоубийстве или побеге от полиции. Это помимо пьянства, конечно. Доля пьяных водителей, двигавшихся против движения, среди молодежи заметно выше (42,1%), чем среди пожилых людей (6%).

Как показало исследование, примерно в половине случаев вождение против движения заканчивается через 2 км. Правда бывает и по-другому. В 17% исследованных случаев нарушителям удавалось проехать больше 10 км. Основное место возникновения «призраков» – выезды на автобаны (в том числе с площадок для отдыха), развязки и перекрестки. Две трети «заблудившихся» двигаются по левой полосе движения с точки зрения тех, кто едет правильно.  

Тем не менее, в Немецком автоклубе ADAC обращают внимание на то, что какими бы трагичными ни были последствия аварий с участием водителей, совершивших неправильные действия, это все же единичные случаи. Гораздо чаще лобовые столкновения происходят на дорогах, где не разделены направления движения, за пределами населенных пунктов, например, во время обгона или потери контроля над машиной.

В Европейском автомобильном клубе (ACE) рекомендуют тем, кто заметил «призрака» на дороге, немедленно позвонить в полицию по номеру 110 и сообщить о своем местонахождении. Если же предупреждение о таком водителе поступило по радио или в навигаторе, лучше постепенно снизить скорость, включив аварийную сигнализацию. Двигаться безопаснее всего по краю правой полосы на большой дистанции от впереди идущего транспортного средства и ни в коем случае не совершать обгоны.

Источник: ADAC/dpa/t-online

Фото: room101/pixelio