Deutsche Post и профсоюз Ver.di договорились о новом коллективном договоре для примерно 160 тыс. сотрудников почтового концерна. Таким образом, бессрочная забастовка, которой угрожал профсоюз отменяется.  Но даже достижение соглашения, вероятнее всего не решит проблему в долгосрочной перспективе: системе почтовых услуг в Германии явно требуется перезагрузка. 

Вымученное соглашение

Почта в Германии – это важно. Наверное, больше ни в одной развитой стране мира человек не получает столько писем, сколько здесь. И если вы ждете важную информацию из любого ведомства, вы заглядываете не в электронный, а в самый настоящий почтовый ящик. Так что забастовка, да еще и бессрочная, больно ударила бы по каждому жителю страны. Кроме того, при затратах Deutsche Post (DP) на персонал в Германии около €7,5 млрд, повышение заработной платы на 15% означало бы для компании €1 млрд в год. 

В результате после длительных переговоров DP и Ver.di договорились о компромиссном пакете улучшений оплаты труда, рассчитанном на два года. С 1 апреля зарплата всех работники почты вырастет на €340. По расчетам DP это означает повышение средней заработной платы на 11,5%. Кроме того, к повышению добавляется специальный компенсационный антиинфляционный платеж на общую сумму €3000 евро в течение 15 месяцев. Общий срок действия нового коллективного договора составляет 24 месяца.

Таким образом, угроза общенациональной бессрочной забастовки, за которую проголосовали почти 90% работников почты-членов профсоюза Ver.di, больше не актуальна. Правда, Ver.di должен утвердить это новым голосование среди сотрудников DP. Однако профсоюзная комиссия по тарифам рекомендовала принять результаты соглашения с работодателем несмотря на то, что первоначально профсоюз требовал повышения зарплат на 15%.

За пределами возможного

Соглашение достигнуто, но есть опасения, что дело не только в зарплатах. По всем признакам Deutsche Post работает уже не на пределе, а за пределами своих производственных возможностей. На почтовые услуги жаловались всегда, на то они и услуги – всегда найдется кто-то недовольный. Но в последние годы все стало гораздо хуже. В 2022 году количество жалоб клиентов в Федеральное сетевое агентство увеличилось более чем вдвое. При этом каких-либо явных шагов по улучшению ситуацию не заметно. 

Объяснение проблемам у руководства DP сегодня одно: нехватка персонала. Руководитель направления организации доставки писем и посылок Томас Шнайдер в комментарии Bild называл ситуацию на рынке труда «очень напряженной». «Все труднее найти хороших людей», — заявлял менеджер. Вот только что означает в его понимании «хороший человек» он не объяснил. Видимо это тот, кто готов выполнять работу троих за зарплату одного. 

Для того, чтобы устроится на работу в DP не нужно практически ничего – подавай заявление онлайн, подписывай договор и все – ты уже почтальон. Но из-за чрезмерной загрузки новички так же быстро увольняются, как и устраиваются на работу. 

В почтовых отделениях нередко один и тот же человек и работает с клиентами, и сортирует почту. Почтальоны в одиночку обслуживают огромные районы, которые продолжают расти за счет нового строительства, и нагрузка становится еще выше. Все это часто в никаких бытовых условиях: вместо полноценного обеда — пятиминутный перекус, в лучшем случае в кабине машины, в худшем просто где-то в подворотне. Парковка в городах – как повезет. Если не повезло, встал, где смог и это заметили полицейские – штраф за свой счет. На большинстве участков нет даже элементарных туалетов.   

Удастся ли решить все эти проблемы повышением зарплаты? Вряд ли. Выход один: реформа. Но в DP о ней пока говорят так, как будто угрожают изменениями.  

Реформа как угроза

В коллективном споре с профсоюзом Ver.di Deutsche Post угрожал более активным привлечением сторонних компаний. «Мы на протяжении многих десятилетий создавали операционную модель, которая работает исключительно собственными силами, — похвалился директор по персоналу DP Томас Огилви в комментарии Funke Mediengruppe. Менеджер предупреждал, что повышение зарплаты не позволит вкладывать средства в развитие операционной деятельности, и в этом случае, возможно, логичным шагом будет передача части бизнеса на аутсорсинг и, соответственно, сокращение определенного количества рабочих мест. 

Сейчас DP на 98% обрабатывает и доставляет посылки собственными силами, а передача прав науслуги доставки писем сторонним компаниям вообще исключена. Гордость за такое достижение могла быть оправдана еще несколько лет назад, но сегодня уже вряд ли. Во время пандемийных ограничений объем онлайн-торговли вырос просто катастрофически, и если раньше почтальоны DPвообще не работали с посылками, до короны доставляли в день 20–30  штук, то сейчас на некоторых участках один почтальон вынужден ежедневно доставлять далеко за сотню отправлений, которые, кстати, могут весить до 30 кг. 

При таком раскладе, возможно, и вправду лучше аутсорсинг? Тем более, экономически доказано, что во многих ситуациях он намного выгоднее, а все вакантные позиция почта и так не может заполнить. Впрочем, в отличии от Германии, для самой DP почта — это, похоже, не так уж и важно. Несмотря на системные проблемы, компания  получила в 2022 году рекордные финансовые показатели. На бизнес доставки писем и посылок приходится чуть менее 18% выручки группы. Остальные деньги компания зарабатывает на международном логистическом бизнесе своего бренда DHL.

PunktDE с использованием материалов Spiegel/F.A.Z. 

Фото: 7C0/VisualHunt.com