Споры о том, что дешевле в эксплуатации – обычный автомобиль или электромобиль ведутся постоянно. Похоже у сторонников двигателя внутреннего сгорания появились новые козыри: по всей стране растет стоимость энергии на общественных зарядках. 

С тормозами дороже

В Мюнхене иметь электромобиль становится все дороже. С субботы местная коммунальная компания Stadtwerke München (SWM) повышает цены на своих зарядных станциях. На обычных, «медленных» зарядках переменного тока стоимость киловатт-часа вырастет почти на 20% – с 49 до 59 центов. На станциях быстрой зарядки постоянным током тоже плюс 10 центов: 79 центов за киловатт-час. 

Последнее повышение цен от SWM было всего год назад. В Stadtwerke объяснили, что закупают экологически чистую электроэнергию для зарядной инфраструктуры Мюнхена на оптовом рынке, где сильно выросли цены. При этом в SWM отметили, что в новых тарифах уже учтено снижение цен на электроэнергию за счет государственного «ценового тормоза». 

Что такое «ценовой тормоз»

С 1 марта вступил в силу закон о торможении цен на энергию. Для крупных потребителей стоимость 70% электроэнергии ограничена 13 центами за киловатт-час. Остальное доплачивает государство.  Ценовой тормоз действует в течение всего 2023 года.

Объявление о повышении цен на зарядных станциях вызвало непонимание у местных политиков. Особенно с учетом того, что почти одновременно с этим шагом SWM снизила своим клиентам цену на бытовую электроэнергию на 10 центов за киловатт-час. Коммунальные службы сослались на то, что бытовые потребители уже с 1 января платят больше, а нынешняя скидка для них – лишь последствия ценового тормоза. 

Автомобиль дешевле

Объяснения Stadtwerke München, в принципе, выглядят логично, если бы не одно «но»: рост цен полностью противоречит политике властей, активно продвигающих экологически-чистый транспорт, особенно в мегаполисах. А удорожание электричества на зарядных станциях уже стало устойчивой тенденцией. 

Например, Berliner Stadtwerke на своих зарядных станциях переменного тока с субботы будут взимать 55 центов вместо 49 центов, сохранив, правда, тариф постоянного тока на уровне 65 центов. Нюрнбергская коммунальная компания N-Ergie повысила цены уже с февраля – с 42 до 62 центов для «нормальных» зарядок». 

По данным поставщика энергии Lichtblick, в среднем по стране стоимость электроэнергии на общественных зарядных станциях в настоящее время составляет 52 цента за киловатт-час. При этом эксперты говорят о том, что только операторы зарядных станций получают выгоду от ценового тормоза и климатического бонуса. 

Однако это полностью убивает выгоду для владельцев электромобилей. Тем, кто пользуется общественными зарядными станциями, поездки стоят как минимум так же дорого, как и владельцам бензиновых машин. 100-километровый заезд на электромобиле обойдется в €10,42 при обычной зарядке и в €12,51 при быстрой. Расход топлива обычного современного автомобиля в среднем составляет 6л/100км,  и это всего €10,47.

Цена монополий

По мнению экспертов Lichtblick, операторы зарядных станций могли бы снизить тарифы едва ли не вдвое, если бы полностью использовали возможности государственных льгот. Однако структура рынка позволяет им этого не делать. Согласно анализу статистического агентства Statista, в зависимости от региона до 91% общественных точек зарядки находятся в руках одного оператора. В Берлине это 70%, в Гамбурге – 83%, в Ганновере 89%. И в Мюнхене 85% общественных зарядных станций находятся в руках Stadtwerke München. 

Интересно, отразится ли такая монополизация на статистике продаж электромобилей в 2023 году? До сих пор они только росли, причем очень быстро.  

Источник: t-online

Фото: swm/Steffen Leiprecht