Пока федеральные и земельные власти спорят о том, кто возьмет на себя возросшие расходы на Deutschlandticket, в Берлине цену льготного проездного планируют снизить до €29. Правда, с финансированием такого предложения тоже пока нет особой ясности. Зато уже известно, что в целом стоимость проезда в столичном общественном транспорте в следующем году вырастет. 

Совет директоров Берлинско-Бранденбургской транспортной ассоциации (VBB) решил ввести проездной за €29, по крайней мере для берлинской тарифной зоны. Запуск льготного предложения намечен на начало 2024 года. 

Такая цена для столицы Германии не новость. До 30 апреля, то есть как раз до начала действия Deutschlandticket, именно столько стоил внутригородской проездной. Его действие планировали продлить и после появления всеобщего билета за €49, но, видимо, что-то не срослось. 

Не факт, конечно, что срастется в этот раз. В VBB подчеркнули, что введение 29-Euro-Ticket зависит от возможностей столичного бюджета, так как «финансовые обязательства полностью ложатся на землю Берлин». 

Но зато уже абсолютно ясно, что с 1 января цены как минимум для пассажиров без проездных будут повышены. Одноразовый билет подорожает на 30 центов – до €3,50. Причины стандартные — высокие затраты на топливо, персонал и инвестиции в содержание инфраструктуры и развитие.

Что касается самого Deutschlandticket, то, напомним, его существование сейчас вообще под большим вопросом. На его обслуживание в следующем году не хватает €1,1 млрд. 

Министр транспорта Северного Рейна-Вестфалии и одновременно председатель Конференции земельных министров транспорта Оливер Кришер (Grüne) считает, что если федеральное правительство не примет участия в дополнительном финансировании, успешная модель льготного проездного «очень быстро станет историей». 

Министр транспорта ФРГ Фолькер Виссинг (FDP) настаивает на том, что с финансированием Deutschlandticket все давно решено и дополнительных вливаний из федерального бюджета не требуется. Вместо этого он посоветовал сократить количество региональных транспортных ассоциаций, которых в настоящее время более 60, и сэкономить на этом деньги.

Источник: F.A.Z.

Фото: Gerald Friedrich/Pixabay