Мощный мотор, громоподобный выхлоп: для людей «с бензином в крови» от души наступить на педаль газа особое удовольствие. Правда, если это происходит в городе, окружающим это приносит лишь дополнительный стресс. В Берлине решили, что улицы не должны использоваться в качестве гоночных трасс и установили первый в стране Lärmblitzer – «шумовой радар». 

Первый в Германии шумовой радар установили в очень подходящем для этого месте: на Курфюрстендамм в Берлине, которую городские стритрейсеры, да и просто владельцы дорогих, мощных и поэтому шумных авто часто используют, чтобы проехать с ветерком. 

Аппарат оснащен четырьмя микрофонами и широкоугольной камерой. Микрофоны отслеживают источник звука и оценивают уровень шума. Камера нужна для фиксации номерных знаков или лиц автомобилистов. Правда, пока исходя из показаний шумового радара штрафовать никого не будут. Это лишь часть восьминедельного исследовательского проекта, который берлинский сенат проводит совместно с техническим университетом. Данные, полученные за предстоящие восемь недель, должны быть включены в новый план действий по борьбе с шумом в Берлине, который должен быть опубликован летом 2024 года. 

Германия – не пионер в использовании шумовых радаров. Они уже тестируются в Париже и достаточно активно применяются в США и Великобритании. Но одной техники мало. Основываясь на немецких правилах дорожного движения, наказать водителя за чрезмерный шум сложно. Существующая формулировка «создание ненужного шума и вредных выбросов, которых можно избежать, а также бесцельная езда взад-вперед» (штраф до €100) слишком расплывчата. Так что в комплекте с измерительной техникой должен идти новый закон. 

В немецком автоклубе ADAC вообще не особо верят в шумовые радары. Эксперты считают, что информация об их местоположении очень быстро станет общедоступной, и нарушители просто нажмут на газ в другом месте. В ADAC видят решение проблемы в увеличении количества инструментальных проверок и активности полиции в таких горячих точках, как Курфюрстендамм.

Источник: F.A.Z.