Сел вечером в поезд – поужинал, лег спать, а утром уже на месте. В общем, ночной поезд – штука удобная. Но, по оценке экспертов Немецкого автоклуба ADAC, в Германии недостаточно развитая, хотя и востребованная. 

Что проверяли и как?

Почему вдруг автомобильный клуб заинтересовался железнодорожными путешествиями? Все просто: в ADAC считают, что современная мобильность выходит далеко за рамки путешествий на автомобиле. 

Поэтому эксперты забронировали через различные онлайн-порталы 21 рейс ночными поездами, отправляющимися из семи немецких городов: Берлина, Гамбурга, Мюнхена, Кельна, Штутгарта, Дрездена и Ганновера. В качестве пунктов назначения были выбраны десятки европейских городов, в основном в Центральной и Западной Европе, таких как Париж, Лондон, Барселона, Рим, Стокгольм и Амстердам. 

Что выяснили?

Результаты эксперимента показали, что существуют действительно хорошие прямые рейсы, например, из Берлина в Вену чуть более чем за 11 часов или из Штутгарта в Будапешт чуть менее чем за 13 часов. Есть и удобные поездки с пересадками. «Удобные» — это значит, что пересаживаться на другой поезд надо не раньше 6.30 утра. Так, например, при поездке из Мюнхена в Лондон ночные поезда провели в движении чуть менее 10 часов, а общее время в пути составило около 12 часов.

В целом, по мнению ADAC, две трети найденных соединений были относительно привлекательными с точки зрения времени. Цены на билеты при этом варьировались в диапазоне от €55 до €250. Правда, эксперты нашли в этой бочке меда сразу несколько ложек дегтя. По их мнению, слишком мало прямых рейсов из Германии, многие поезда дороги, а поиск стыков в интернете крайне неудобен. 

Кстати, отсутствие стандартизированной платформы для бронирования трансграничных билетов в автоклубе считают одной из главных проблем. Онлайн-поиск и сравнение времени в пути, цен или категорий комфорта зачастую запутанны и отнимают много времени. Для проверки ADAC использовал портал бронирования Deutsche Bahn (DB), а также платформы Trainline и Rail Europe. 

Кому это нужно?

Исходя из опроса, проведенного по заказу ADAC, спрос на путешествия ночными поездами есть. 42% из 2 тыс. респондентов в возрасте от 18 лет сказали, что еще не путешествовали таким образом, но в принципе могут себе это представить. 

Примерно каждый третий (29%) путешествовал ночными поездами, но давно. Это может быть связано с тем, что раньше Deutsche Bahn сам управлял этим видом транспорта, но в 2016 году отказался от него. Сегодня ночные поезда в Германии в основном обслуживаются Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB). Существуют и другие провайдеры, такие как European Sleeper, Snälltåget и Urlaubs-Express.

По данным исследования Nordlight Research, ночными поездами в течение последнего года путешествовали всего чуть менее 4% респондентов. В основном это молодые люди. 

Источник: ADAC 

Фото: jusschk/Pixabay