Специальное исследование показало, что ограничение скорости в 130 км/ч на автобанах принесло бы не только экологические, но и заметные экономические выгоды обществу. По консервативным оценкам, вместе с эффектом от сокращения выбросов, они составят не менее €950 млн в год.

Споры о том, вводить ли лимит скорости на немецких автобанах или нет, ведутся уже не первый год. Германия сегодня – единственная крупная страна в мире, где нет общего скоростного ограничения на автомагистралях. Сторонники введения скоростного лимита утверждают, что это позволит сократить количество выбросов парниковых газов в атмосферу. Противники заявляют, что уменьшение времени, которое быстрые автомобили проводят на трассах, с лихвой перекроет потенциальное сокращение выбросов от ограничений. 

Международная группа исследователей, опубликовавшая свою работу в журнале Ecological Economics, утверждает, что дело не только в экологии. По их оценкам, введение скоростного лимита принесет значительную выгоду – как обществу в целом, так и каждому жителю страны. Основные факторы, на которые ссылаются исследователи – экономия топлива, сокращение количество аварий, снижение логистических издержек и инфраструктурных затрат. По их подсчетам, даже без учета эффекта от сокращения выбросов вредных веществ, общественный экономический эффект составит €660 млн в год. 

Правда, о способах подсчета такого общественного эффекта экономисты еще не договорились, поэтому используют разные методики. Но есть и более очевидные подтверждения новому исследованию. Удо Беккер из Института транспортного планирования и дорожного транспорта Дрезденского технического университета подсчитал, что при ограничении скоростного режима, только на топливе водители экономили бы €766 млн в год. 

Феликс Кройциг из Исследовательского института Меркатора по глобальному сообществу и изменению климата (MCC) в Берлине также назвал предположения ученых и методологию исследования правдоподобными.  

Источник: dpa/F.A.Z.

Фото: tookapic/Pixabay