Профсоюз машинистов GDL призвал сотрудников Deutsche Bahn к новой забастовке. На этот раз она будет действительно долгой. Машинисты прекратят работу в среду рано утром и продолжат ее только вечером в следующий понедельник. 

Когда бастуют?

Машинисты снова намерены бастовать, и теперь уже очень серьезно. Профсоюз GDL объявил забастовку на пассажирском транспорте с 2.00 среды (24 января) до 18.00 понедельника (29 января). Члены профсоюза DB Cargo, отвечающего за грузовые перевозки, уже объявили забастовку с 18.00 вторника, 23 января. 

Предложение Deutsche Bahn

Deutsche Bahn (DB) в пятницу представила машинистам новое предложение о зарплате, призвав GDL вернуться за стол переговоров. Оно предусматривает повышение заработной платы на 4,8% с августа и еще на 5% – с апреля 2025 года. Сразу после заключения коллективного договора обещана выплата компенсационной надбавки за инфляцию. Соглашение должно действовать в течение 32 месяцев.

DB также предлагает машинистам и проводникам поездов сократить рабочий день с 1 января 2026 года с 38 до 37 часов при сохранении прежней зарплаты. Тот, кто откажется от сокращения, получит на 2,7 % больше денег. То есть, вместе с обещанным общим повышением зарплаты, сотрудники, которые согласятся сохранить 38-часовой рабочий день, увеличат свой доход на 13%. 

Чего требует профсоюз?

GDL требует увеличить зарплату на €555 в месяц, а также выплатить компенсацию за инфляцию в течение 12 месяцев. Однако главное требование профсоюза – сокращение рабочего времени для сменных работников с 38 до 35 часов в неделю с полной компенсацией заработной платы. Так что предложение DB в GDL посчитали недостаточным. 

«Третьим, якобы улучшенным предложением Deutsche Bahn в очередной раз показал, что продолжает неуклонно следовать прежнему курсу конфронтации – нет никаких признаков готовности к достижению соглашения», – говорится в заявлении профсоюза.

В чем загвоздка?

Член правления DB по работе с персоналом Мартин Зайлер в пятницу критически высказался о том, что GDL использует забастовки не как последнее средство борьбы за права работников, а как средство саморекламы.

Требование о сокращение рабочего времени на три часа в Deutsche Bahn называют нереализуемым, в том числе и потому, что в таком случае потребуется нанимать слишком много новых сотрудников. При этом уже сейчас существует дефицит квалифицированной рабочей силы среди машинистов и представителей других железнодорожных профессий.

История конфликта

Спор о заработной плате между Deutsche Bahn и GDL продолжается с начала ноября. Новая забастовка станет четвертой в рамках нынешнего спора о заработной плате. До начала года GDL парализовал значительную часть пассажирского транспорта двумя предупредительными забастовками, после чего в январе была проведена трехдневная забастовка с аналогичным эффектом. Очные переговоры между DB и GDL заморожены еще 24 ноября. 

Источник: AFP/dpa

Фото: Deutsche Bahn AG/Axel Hartmann