Все больше жителей Германии пользуются для зарубежных поездок поездами, а не самолетами. И это несмотря на то, что на международных направлениях немецкие поезда опаздывают ничуть не реже, чем на внутренних рейсах. 

По данным Deutsche Bahn (DB), в 2023 году было зарегистрировано 24 млн трансграничных поездок. Это на 21 % больше, чем было на пике до эпидемии коронавируса, то есть, в 2019 году. Самые «подросшие» маршруты: Берлин — Амстердам, Берлин — Варшава и Мюнхен — Верона.

Отчасти рост связан с запуском новых стыковых рейсов и удлинением самих поездов. В DB рапортуют, о том, что продолжают двигаться в этом направлении. В апреле скоростные поезда начнут выполнять новые рейсы между Мюнхеном и Италией. На маршрут Франкфурт-Брюссель Deutsche Bahn планирует с середины года поставить новый ICE 3 Neo. 

Кстати, по статистике, именно рейсы из Франкфурта в бельгийскую столицу самые проблемные. Здесь поезда опаздывают даже чаще, чем на внутренних линиях Германии. В целом же, по оценке DB, пунктуальность международных дальних поездов сопоставима с немецкими ICE. То есть, опаздывает примерно каждый третий поезд.

Источник: dpa/Spiegel

Фото: Deutsche Bahn AG/Oliver Lang