Пассажирам немецких поездов скоро придется привыкать к новой реальности: заказать классическую карривурст с поммесом в вагоне-ресторане больше не получится. Причина вовсе не в экономии или смене вкусов, а в новых европейских климатических требованиях, которые постепенно меняют холодильное оборудование по всей Европе

Жертва закона

В компании Deutsche Bahn объяснили, что отказываются от картофеля фри из-за изменений в системе хранения продуктов. Замороженный полуфабрикат требует морозильников, а именно они попали под действие новых экологических норм Евросоюза.

Изменения затронут не только горячие блюда. Вероятно, в вагонах-ресторанах исчезнут и кубики льда для прохладительных напитков. Без морозильников приготовить их просто невозможно.

Сам картофель или другие продукты к новым требованиям отношения не имеют. Проблема в хладагентах, которые использовались в старых морозильных установках. Многие из них содержат фторсодержащие парниковые газы (F-Gase), оказывающие сильное влияние на глобальное потепление.

Что изменилось?

С марта 2024 года в Евросоюзе действует новый регламент F-Gase-Verordnung 2024/573, который предусматривает постепенный отказ от гидрофторуглеродов (HFKW) — распространенных хладагентов с высоким парниковым эффектом.

Главная цель документа — поэтапно сократить использование таких веществ вплоть до практически полного отказа к 2050 году. Уже с 2026 года в новом холодильном оборудовании запрещено применять некоторые виды климатически вредных хладагентов, а обслуживание старых установок становится все более ограниченным. 

В Германии требования были закреплены весной нынешнего года поправками к Закону о химических веществах.

Картошка дешевле холодильника

Крупные супермаркеты и дискаунтеры в Германии уже несколько лет массово заменяют холодильное оборудование на системы с более экологичными хладагентами. По данным отрасли, большинство современных магазинов уже соответствуют новым требованиям.

Сложнее ситуация у небольших магазинов и мясных лавок, где модернизация требует серьезных вложений. Одной из наиболее перспективных альтернатив считается пропан, однако оборудование под него значительно дороже и предъявляет более высокие требования к безопасности и обслуживанию.

В Deutsche Bahn вообще решили не устанавливать новые морозильные камеры в поездах, а просто исключить из ассортимента продукты глубокой заморозки.

Источник: tagesschau

Фото: Deutsche Bahn AG/Dirk Wittmann